近幾年來，各相關部門和（hé）中央（yāng）建築施工企業認真貫徹國家相關法律法規要求以及中央領導同誌關於安全生產工作的重要批示（shì）指示精（jīng）神，高度重視隧道施工安全生產工作，確保了隧道施工安全生產形勢基本穩定。國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門聯（lián）合印發（fā）了《隧（suì）道施工安全九條規定》。九條規定的（de）推出對於進一步加強隧道施工安全（quán）生產工作、有效（xiào）防範（fàn）和堅決遏製重特大事（shì）故具有十分重（chóng）大的（de）現（xiàn）實（shí）意義。其（qí）中第五（wǔ）條明確規（guī）定“必須對有毒有害氣體進行（háng）監（jiān）測監（jiān）控，加強通風管理，嚴禁（jìn）濃（nóng）度超標施（shī）工作（zuò）業”。

隧道中存（cún）在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，如果施工不當極易發生重大安全事（shì）故。隧道中有害氣體主（zhǔ）要有甲（jiǎ）烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氮（dàn）氣和數量不等的重烴以及微（wēi）量的稀有氣（qì）體等。

隧道中的（de）可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯（sī））和一些揮發性有機化合物（VOC），主要危害是氣體（tǐ）燃（rán）燒引起爆炸，從而對財產與（yǔ）人的（de）生命造成危害。但可燃氣（qì）體發生爆炸必須具備一定的條件（jiàn）。一定量的可燃氣體（tǐ）、足夠的氧氣與點燃的火源。以（yǐ）上三個條件缺一不可。通常將可燃氣體發生爆炸的氣體濃度稱為最低爆炸極限，一般用（yòng）LEL表示。不同的可燃（rán）氣體具有（yǒu）不同的LEL。所以對於可燃氣體檢測儀的檢測一般（bān）檢測它的LEL。

隧道中的有毒氣體（tǐ）又根據他們對人體不同的作用機（jī）理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的（de）有機（jī）氣體（VOC）三（sān）大類。

一（yī）類：刺激性氣體包括【氯氣、光氣、雙光氣、二氧化（huà）硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧】等氣體。刺激性氣體對（duì）機體作用的特點是對皮膚、黏膜（mó）有強烈的（de）刺激作用，其中一些同時具（jù）有強烈的（de）腐蝕作用。

二類（lèi）：窒息性氣體包括【一氧化碳、硫化氫、氰氫酸（suān）、二氧化（huà）碳（tàn）、氮氣、甲烷、乙烷、乙烯、硝基苯的蒸氣、氰化（huà）氫】等（děng）氣體。這些化合物（wù）進入機體後導致的組織細胞缺氧。值得一提的是甲烷（CH4）也可屬（shǔ）於窒息性氣體，它本身對機體無明顯的毒害，其造（zào）成（chéng）的組織細胞缺氧，實際是由（yóu）於吸入氣中（zhōng）氧（yǎng）濃度降低所（suǒ）致的缺氧性窒息。急性中毒的有機溶劑有正己烷、二氯甲（jiǎ）烷等。

三類：急性中毒（dú）的有機氣體（VOC）三大類，上述有機揮發性（xìng）化合物同以上無機有毒（dú）氣體一樣，也會對人體（tǐ）的呼吸係統與神經係統造成危害，有的致癌，比如苯。由於有機化合物大多為可燃的（de）物質，所以對於（yú）有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但有機化合物的最（zuì）低爆炸極限遠遠大於它的MAC（空間最大允許濃度）的值。也（yě）就是說，對有機化合物（wù）的毒性（xìng）進行檢測是必要的，也是必須的。如正己烷、二氯甲烷等。但通（tōng）常（cháng）情況（kuàng）下在（zài）未達到該氣（qì）體爆炸下限（LEL）濃度時的值。它的毒性就已經對人（rén）體產生了危（wēi）害，所以對有機化合物（VOC）的檢測，我們要先測（cè）毒，後測爆。

為（wéi）了安全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒氣體濃度（dù），隧道中常用便攜式四合一氣體檢測儀，同時檢（jiǎn）測可燃性氣體，一氧化碳，硫化氫和氧氣，實時檢測，聲光震動報警，從而保障工作人員的安全。